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潇湘晨报报道：长沙地铁首个盾构隧道贯通
本报讯（记者 章盛莉 通讯员 李志强 李亮）昨日上午9时58分，随着盾构机“开路先锋19号”的巨大刀盘从体育公园站南端的盾构井缓缓“露脸”，长沙地铁2号线首条盾构区间隧道顺利贯通。根据计划，地铁2号线将力争于今年底、明年初实现“洞通”。
6个月盾构掘进1800米
昨日贯通的隧道为2号线杜花路站与体育公园站之间的区间左线，从杜花路站西端始发掘进，从体育公园站南端破土而出，盾构区间全长1800米，分为左右两线掘进，隧道埋深约在15米至40米之间。据中铁二局长沙地铁2号线15标项目负责人介绍，“开路先锋19号”盾构机于去年10月8日吊装下井，26天完成拼装，去年11月4日从杜花路站始发。掘进过程中，施工方先后攻克下穿京珠高速、下穿居民小区等建筑密集地区施工难点，盾构施工安全高效推进。经过6个月的掘进，该段隧道成为地铁2号线首条贯通的盾构隧道。
首台长沙产盾构机发挥威力
据了解，“开路先锋19号”是长沙本地生产的第一台盾构机，完成这段隧道的掘进任务后，经过检修及转场，它将继续投入到地铁2号线光达站至武广长沙南站站盾构区间的施工。
地铁2号线一期工程西起望城坡站，东至光达站，全线设有19个车站，18个地铁区间。除杜花路站与长沙南站站之间、西湖公园站与溁湾镇站之间为明挖区间外，其余16个区间全部采取盾构施工。
目前，2号线已经有9台盾构机下井，分别从杜花路站、体育公园站、迎宾路站、锦泰广场站的始发井掘进。西湖公园站至望城坡站之间、溁湾镇站至湘江中路站之间、光达站至长沙南站站之间的盾构施工也将于近期全面铺开。按计划，地铁2号线全线将投入约14台盾构机。
( 企划部 )
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