广州市盾建地下工程有限公司
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广州市轨道交通五号线【员村站—车陂南站】区间隧道盾构工程
    

    该区间隧道总长5.1km,附属工程包括:洞门8个,联络通道6个,其中有两个联络通道含泵房。本工程项目是广州地铁建设史上目前为止唯一一个同时采用四台盾构机进行掘进的项目,工程协调量大,人力、物力财力需求均非常集中,施工组织难度很大。该区间隧道线路共有3段平曲线和10段竖曲线,最小平曲线半径350m,最小竖曲线半径3000米;线路最大坡度32.0‰,最小坡度2.0‰。

    盾构穿越的上软下硬复合地层约占隧道总长35%,线路多处位于<3-1>、<3-2>等软弱土层,在盾构通过此类的软弱不均匀地层时,盾构机姿态控制和沉降控制较难。在施工过程中,项目部有效地解决了硬岩段掘进易造成管片上浮、泥质粉砂岩段掘进时结泥饼、砂层中掘进易塌方、隧道管片扭转等施工技术难题。


员车获6个奖项,其中国家级1个(QC),省级2个(QC),市级2个(QC),其他1个

序号
授者或损赠者
获商奖内容
授予日期
1
国家工程建设质量奖审定委员会 项目部机电QC小组荣获2007年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖
2007.6.1
2
广东省质量协会、广东 省总工会、共青团广东省委员会、广东省科学技术协会 项目部测量QC小组荣获2007年度广东省优秀质量管理小组
2007.11.1
3
广东省质量协会、广东 省总工会、共青团广东省委员会、广东省科学技术协会 光荣册:[员-车]项目部测量QC小组荣获2007年度广东省优秀质量管理小组
2007.8.14
4
广州市建筑业联合会 项目部测量QC小组荣获2007年度广州市建设系统QC小组三等奖
2007.9.12
5
广州市建筑业联合会 项目部机电QC小组荣获2007年度广州市建设系统QC小组三等奖
2007.9.12
6
中共广州市建筑集团委员会、广州市建筑集团有限公司 被评为2006年度集团公司优良安全文明工地
2007.7.1